Questions fréquemment posées sur les véhicules mobiles de stockage d énergie

Quels sont les avantages d’un véhicule électrique ?

Oui, sur l’ensemble de son cycle de vie, c’est-à-dire en tenant compte de la fabrication et de l’ensemble de son utilisation jusqu’à sa fin de vie, le véhicule électrique émettra jusqu’à 80 % de moins de GES qu’une voiture à essence. Au moment de la fabrication, le véhicule rechargeable a un impact environnemental supérieur.

Est-ce que la voiture électrique est moins polluante ?

1. Une voiture électrique est-elle réellement moins polluante? Oui, sur l’ensemble de son cycle de vie, c’est-à-dire en tenant compte de la fabrication et de l’ensemble de son utilisation jusqu’à sa fin de vie, le véhicule électrique émettra jusqu’à 80 % de moins de GES qu’une voiture à essence.

Qu'est-ce que l'appel à projet écosystème des véhicules lourds électriques ?

L’appel à projet écosystème des véhicules lourds électriques concerne les projets d’investissement dans des écosystèmes associant l’installation des infrastructures privées de recharge électrique au dépôt et le déploiement de véhicules lourds électriques dans des flottes professionnelles, pour le transport de personnes ou de marchandises.

Quel est le facteur limitant au déploiement des camions électriques ?

La consommation des camions électriques n’est pas un facteur limitant au déploiement des camions électriques. La production électrique française sera suffisante pour couvrir les besoins afférents à leur déploiement.

Quelle est l'autonomie d'une voiture électrique ?

L’autonomie électrique peut varier de 10 % à 40 % selon le modèle du véhicule, les conditions météorologiques, l’utilisation d’une pompe à chaleur et le style de conduite. Pour maximiser l’autonomie, plusieurs techniques peuvent être utilisées, telles que l’éconduite, la recharge programmée et la récupération d’énergie.

Quelle est la demande en batterie pour les véhicules routiers neufs ?

Dans le cas où tous les véhicules routiers neufs seraient électriques dès 2035, alors la demande en batteries venant des camions représentera entre 15 % et 20 % de la demande totale, en considérant qu’il sera nécessaire d’adapter au plus juste (en fonction des usages) la taille des batteries.